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Sacoche de porte-bagage vélo BBB CarrierPack - 11,5 L

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Sacoche de porte-bagage vélo BBB CarrierPack - 11,5 L
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Sacoche de porte-bagage vélo BBB CarrierPack - 11,5 L

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Sacoche de porte-bagage vélo BBB CarrierPack - 11,5 L ausführlich

Sacoche de porte-bagage vélo BBB CarrierPack - 11,5 L

Onze litres et demi sur le porte-bagage

Le CarrierPack se pose à plat sur le porte-bagage et se sangle avec des bandes velcro : pas de crochets, pas de platine, rien à visser. Il s'adapte à la plupart des porte-bagages du marché, y compris ceux des VAE dont la largeur varie.

Deux compartiments latéraux, avec deux poches latérales extensibles, complètent le volume principal pour ranger à part les petites affaires. Quatre sangles velcro l'empêchent de glisser vers l'avant ou sur les côtés.

Le sac qui reste sur le vélo

C'est sa logique : contrairement à une sacoche latérale qu'on emporte, le CarrierPack vit sur le porte-bagage et se remplit au fil de la journée. La fermeture éclair fait tout le tour, l'ouverture est large, on y accède sans descendre du vélo.

La bandoulière est fournie et amovible pour les fois où on veut l'emporter. Un passant permet de clipser un éclairage arrière, indispensable quand le sac masque le feu du porte-bagage.

Sacoche de porte-bagage vélo BBB CarrierPack - 11,5 L
Sacoche de porte-bagage vélo BBB CarrierPack - 11,5 L

Les chiffres qui comptent

11,5 litres, 615 g, 360 × 160 mm. Nylon déperlant, fermeture éclair, fixation par sangles à crochets et boucles, bandoulière amovible incluse, surpiqûres réfléchissantes.

Garantie 2 ans. Livraison offerte dès 75 € et service client Max And The City 5 j/7.

Sacoche de porte-bagage vélo BBB CarrierPack - 11,5 L
FAQs

FAQ - Sacoche de porte-bagage vélo BBB CarrierPack - 11,5 L

FAQs

FAQ - Sacoche de porte-bagage vélo BBB CarrierPack - 11,5 L

Sur quels porte-bagages se fixe-t-il ?

Sur pratiquement tous, puisqu'il utilise des sangles velcro et non des crochets calibrés. La seule condition est d'avoir une surface plane d'environ 36 cm de long. Les porte-bagages très ajourés fonctionnent aussi, les sangles passent entre les tubes.

Quelle différence avec le modèle 6 L ?

C'est le même sac en deux tailles. Le 11,5 L a deux poches latérales extensibles et pèse 615 g ; le 6 L en fait 332 et reste plus discret. Si vous hésitez, le 11,5 L couvre plus de situations sans être beaucoup plus encombrant à vide.

Est-il étanche ?

Déperlant. Le nylon repousse une averse, les coutures ne sont pas soudées et aucune housse n'est fournie. Pour rouler sous la pluie toute la journée avec un ordinateur dedans, ajoutez une pochette étanche.

Masque-t-il le feu arrière du porte-bagage ?

Souvent, oui. C'est pour ça qu'un passant à éclairage est prévu à l'arrière du sac : déplacez-y votre feu, c'est une question de sécurité, pas de confort.

Peut-on le laisser sur le vélo ?

Les sangles velcro se défont sans outil : ne laissez rien de valeur dedans si le vélo dort dehors. Le sac lui-même n'a pas d'antivol.

Tient-il avec un siège enfant ?

Non, pas en même temps : le siège occupe le porte-bagage. Si vous transportez un enfant, regardez plutôt une sacoche latérale, qui se fixe sur le côté du porte-bagage.

CONÇU AUX PAYS-BAS DEPUIS 1998

BBB Cycling : l'équipement vélo du quotidien, depuis 1998

BBB Cycling est fondée en 1998 par deux anciens coureurs, Chris Koppert et Frank Moons. La marque dessine toujours ses produits dans son siège aux Pays-Bas et distribue environ 1 500 références dans plus de 40 pays : pièces, textile, outillage et accessoires.

Chez Max And The City, nous avons retenu ce qui sert en ville : des casques certifiés EN 1078, des sacoches de guidon et de porte-bagages avec bandoulière, des éclairages rechargeables en USB et un manomètre digital.

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