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Willkommen / Fahrradbeleuchtung

Kit éclairage vélo CatEye Nano F et Nano60 - avant et arrière

  • Kit éclairage vélo CatEye Nano F et Nano60 - vue 1
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CatEye

Kit éclairage vélo CatEye Nano F et Nano60 - avant et arrière

CHF 38
Avant 100 lm et arrière 60 lm
27 g et 20,5 g, ultra-compacts
Modes HyperFlash pour être vu de jour
Recharge USB-C, IPX4
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Antivol U Abus 540/160HB300
Hinzufügen Abus 540/160HB300 Bügelschloss
L'antivol pour garer le vélo en ville
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Kit éclairage vélo CatEye Nano F et Nano60 - avant et arrière ausführlich

Deux feux minuscules, une vraie présence

La Nano F à l'avant et la Nano60 à l'arrière tiennent chacune dans un cube d'à peine 3 cm de côté. Leur lentille OptiCube concentre la lumière pour être visible de loin, de jour comme de nuit : 100 lumens devant, 60 lumens derrière.

Le Snap System permet de positionner les feux à la verticale ou à l'horizontale sur leur support, et de les retirer d'un geste pour ne pas les laisser sur le vélo garé.

Pensé pour être vu dans la circulation urbaine

Les modes Daytime HyperFlash sont conçus pour percer l'éblouissement urbain et attirer l'attention des automobilistes en plein jour. La Nano60 passe automatiquement en clignotant quand sa batterie faiblit, pour ne jamais vous laisser sans feu arrière.

La sangle en caoutchouc de la Nano F s'adapte aux guidons de 22 à 35 mm. Le support SP-14-RA de la Nano60 accepte les tiges de selle aérodynamiques jusqu'à 130 mm de circonférence.

Les chiffres qui comptent

Batteries Li-polymère 3,7 V de 320 mAh, recharge USB-C (câble non fourni) en 3 heures environ, environ 300 cycles. Nano F : 100 lm 1,25 h, HyperFlash 1 à 19 h, faible 5 lm 23 h, clignotant 10 lm 65 h.

Poids 27 g pour la Nano F et 20,5 g pour la Nano60, étanchéité IPX4. Le service client Max And The City répond 5 jours sur 7 pour vous aider à choisir et à installer votre équipement.

FAQs

FAQ - Kit éclairage vélo CatEye Nano F et Nano60 - avant et arrière

FAQs

FAQ - Kit éclairage vélo CatEye Nano F et Nano60 - avant et arrière

Que contient le kit ?

Le kit réunit un feu avant Nano F de 100 lumens et un feu arrière Nano60 de 60 lumens, chacun avec son support : sangle en caoutchouc pour le guidon et support SP-14-RA pour la tige de selle. Le câble USB-C de recharge n'est pas fourni, un câble de téléphone récent convient.

Quelle autonomie pour le feu avant ?

La Nano F tient 1 h 15 à 100 lumens, 19 heures en HyperFlash 1, 11 heures en HyperFlash 2, 35 heures en HyperFlash 3, 23 heures en mode faible et 65 heures en clignotant. Pour un trajet quotidien en ville, les modes HyperFlash offrent le meilleur compromis entre visibilité et autonomie.

Ces feux suffisent-ils pour voir la route la nuit ?

Non, et il faut le dire franchement : la Nano F de 100 lumens sert surtout à être vu. Elle convient aux rues éclairées et aux pistes cyclables urbaines. Sur une route de campagne sans lampadaire, un phare de 400 lumens ou plus, comme l'AMPP400S, est nettement plus adapté.

Sont-ils compatibles avec une tige de selle aéro ?

Oui. Le support SP-14-RA de la Nano60 est conçu pour les tiges de selle aérodynamiques jusqu'à 130 mm de circonférence extérieure. Grâce au Snap System, le feu peut aussi se monter sur les supports CatEye de rails de selle ou de porte-bagages arrière, vendus séparément.

Résistent-ils à la pluie ?

Oui, les deux feux sont classés IPX4 : ils supportent la pluie et les projections d'eau. Ils ne sont pas conçus pour être immergés. Comme pour tout appareil rechargeable, laissez sécher le port USB-C avant de le brancher après une sortie mouillée.

Que se passe-t-il quand la batterie de la Nano60 faiblit ?

La Nano60 dispose d'une économie automatique : lorsque la batterie devient faible, elle passe d'elle-même en mode clignotant, moins gourmand, pour que vous restiez visible jusqu'à la maison. Un indicateur de batterie faible équipe aussi les deux feux, de quoi penser à les recharger le soir.

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