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Accueil / Éclairages pour vélo

Éclairage avant vélo BBB Spirit - 30 lumens

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Éclairage avant vélo BBB Spirit - 30 lumens
BBB Cycling

Éclairage avant vélo BBB Spirit - 30 lumens

24,96€

Rechargeable USB
Étanchéité IPX7
40 heures d'autonomie
Se sangle sans outil

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Le casque enfant Urban Iki, si vous roulez à deux
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Éclairage avant vélo BBB Spirit - 30 lumens en détail

Éclairage avant vélo BBB Spirit - 30 lumens

Être vu, pas éclairer la route

Le Spirit appartient à la catégorie des éclairages de visibilité : 30 lumens, ce n'est pas fait pour éclairer une piste cyclable non éclairée, c'est fait pour qu'une voiture vous distingue à un carrefour. En ville, sous les lampadaires, c'est exactement ce dont on a besoin.

Sa couronne de LED diffuse sur les côtés, ce qui compte plus qu'on ne croit : la majorité des accidents urbains viennent d'un véhicule qui débouche latéralement.

Vingt-huit grammes qu'on ne pose jamais

La fixation est une simple boucle silicone : elle se passe autour du cintre, de la potence ou même d'un sac, sans outil et sans support à visser. On peut la déplacer d'un vélo à l'autre en dix secondes.

L'étanchéité est classée IPX7 — l'immersion temporaire est supportée, donc la pluie battante ne pose aucun problème. Rechargement par micro-USB, deux heures pour un plein, indicateur de charge intégré.

Éclairage avant vélo BBB Spirit - 30 lumens
Éclairage avant vélo BBB Spirit - 30 lumens

Les chiffres qui comptent

30 lumens en mode continu comme en mode flash. Jusqu'à 40 heures d'autonomie. Batterie lithium-polymère 250 mAh, charge en 2 h. IPX7. 28 g. Fixation silicone universelle.

Garantie 2 ans. Livraison offerte dès 75 € et service client Max And The City 5 j/7.

Éclairage avant vélo BBB Spirit - 30 lumens
FAQ

FAQ - Éclairage avant vélo BBB Spirit - 30 lumens

FAQ

FAQ - Éclairage avant vélo BBB Spirit - 30 lumens

Est-il homologué pour la route en France ?

Le code de la route impose un feu avant émettant une lumière jaune ou blanche, visible la nuit par temps clair. Le Spirit remplit cette fonction de signalisation. En revanche, il ne porte pas l'homologation allemande StVZO et ne remplace pas un phare d'éclairage sur une route non éclairée.


Trente lumens, est-ce suffisant ?

En ville éclairée, oui : l'objectif est d'être vu. Sur une voie verte sans éclairage public, non : il vous faut un phare de 400 lumens ou plus pour voir où vous mettez les roues.


Sur quoi peut-on le fixer ?

Sur tout ce qui est rond entre environ 22 et 35 mm : cintre, potence, tige de selle, bretelle de sac. La boucle silicone s'étire et se crante, il n'y a rien à visser.


Résiste-t-il à la pluie ?

Oui, il est classé IPX7, ce qui correspond à une immersion temporaire. La pluie, même forte, est sans effet. Séchez le port USB avant de le recharger.


Combien de temps tient la batterie ?

Jusqu'à 40 heures en clignotant, nettement moins en continu. Pour un aller-retour quotidien de 20 minutes, comptez plusieurs semaines entre deux charges.


Peut-on le laisser sur le vélo ?

Il se retire en deux secondes, donc il se vole en deux secondes. Sur un vélo stationné en ville, prenez-le avec vous — il tient dans une poche.


L'ÉQUIPEMENT VÉLO DU QUOTIDIEN, CONÇU AUX PAYS-BAS

BBB Cycling : l'accessoire vélo qui fait son travail, sans se faire remarquer

BBB Cycling est née à Amsterdam en 1995, dans un pays où le vélo n'est pas un loisir mais un moyen de transport. La marque conçoit des éclairages, des sacoches, des casques et de l'outillage pensés pour rouler tous les jours, par tous les temps, sans y penser.

C'est une gamme large et sans esbroufe : chaque produit est testé sur route néerlandaise avant d'être vendu, et le rapport qualité-prix reste le fil conducteur. Chez Max And The City, on a retenu ce qui sert vraiment en ville — voir et être vu, transporter, protéger la tête.

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