Casque Bern FL-1 Libre en détail
Le casque qu'on oublie sur la tête
Coque In-Mold : la calotte en polycarbonate est moulée directement sur la mousse EPS, sans colle ni surépaisseur. C'est la construction des casques de route, et c'est ce qui fait gagner les grammes.
Résultat : un casque sobre, fin, qui ne transforme pas votre silhouette en champignon dès qu'on le pose.
18 aérations, pour les jours où ça monte
Dix-huit ouvertures traversantes qui balaient le crâne d'avant en arrière. Sur un faux plat en costume, ça se remarque.
C'est le casque à prendre si vos trajets font plus de cinq kilomètres ou si vous roulez vite.
Crank-Fit : on règle d'une main, sans s'arrêter
La molette arrière Crank-Fit se manipule à l'aveugle, du bout des doigts, casque sur la tête.
On serre au feu rouge, on desserre en arrivant. Homologué EN 1078 et CPSC.
FAQ - Casque Bern FL-1 Libre
FAQ - Casque Bern FL-1 Libre
Quelle taille je prends ?
Tour de tête au-dessus des sourcils : S de 52 à 55,5 cm, M de 55,5 à 59 cm, L de 59 à 62 cm.
Entre deux tailles, prenez la plus petite et rattrapez à la molette.
Il est homologué ?
Oui : EN 1078 pour l'Europe et CPSC pour les États-Unis.
Coque polycarbonate moulée In-Mold sur une mousse EPS absorbante.
C'est un casque MIPS ?
Non. Le FL-1 Libre n'intègre pas MIPS.
Pour du MIPS chez Bern, regardez le Macon 2.0 MIPS ou le MIPS Watts 2.0.
Il a une visière ?
Non, la ligne est volontairement épurée.
Si vous voulez une visière, l'Allston et le Watts 2.0 en ont une.
Ville ou route ?
Les deux. Sa ventilation et son poids viennent du vélo de route, son allure sobre passe en ville.
C'est le casque des trajets longs et des vélos rapides.
On peut y fixer un éclairage ?
Oui, avec l'éclairage Bern Diamond, compatible FL-1.
Il se clipse à l'arrière et se recharge en USB.
Bern : casques vélo de ville au style skate depuis 2004
Bern est née en juillet 2004 dans une grange de Plymouth, dans le Massachusetts, fondée par Dennis Leedom, Adam Godwin et Josh Walker. Issue du skate et du snowboard, la marque a imposé le casque au profil bas avec petite visière. Toujours indépendante, elle équipe aujourd'hui les cyclistes urbains avec des casques MIPS, des visières relevables et des éclairages clipsables. Chez Max And The City, ce sont des casques de ville que l'on a envie de porter tous les jours.