Casque Casco Cosmo Air en détail
La coque en trois parties, signature Casco
Le Cosmo Air reprend la construction brevetée qui a fait la réputation de Casco : une coque en trois parties, moulée in-mold, qui épouse le crâne au plus près au lieu de le recouvrir d'une bulle. Résultat, une silhouette basse qui ne donne pas l'air de sortir d'un contre-la-montre.
Les accents en cuir vegan sur la visière et l'arrière des sangles ne sont pas un détail décoratif isolé : c'est ce qui permet de garder le casque sur la tête en arrivant quelque part sans avoir l'air déguisé.
Ventilé sans être sportif
La calotte est largement ajourée. Sur un trajet de vingt minutes en costume ou en manteau, c'est la différence entre arriver présentable et arriver trempé.
Chaque aération est protégée par une grille : la ventilation ne se paie pas en insectes coincés dans les cheveux. Le système CASCOfit se resserre d'une main à l'arrière, sans enlever le casque.
Les chiffres qui comptent
Trois tailles couvrant de 52 à 62 cm de tour de tête. Conforme à la norme européenne EN 1078, la norme de référence pour les casques de vélo vendus dans l'Union. Fabriqué en Europe, garanti 2 ans.
Chez Max And The City, le service client répond 5 jours sur 7. Si la taille ne convient pas, l'échange se fait sans discussion : un casque mal ajusté ne protège pas.
FAQ - Casque Casco Cosmo Air
FAQ - Casque Casco Cosmo Air
Comment choisir ma taille ?
Mesurez votre tour de tête avec un mètre ruban, à un centimètre au-dessus des sourcils et au-dessus des oreilles. Reportez la mesure : S 52-56 cm, M 54-58 cm, L 58-62 cm.
Les plages se chevauchent volontairement. Entre deux tailles, prenez la plus petite : la molette CASCOfit rattrape quelques centimètres, elle ne rétrécit pas un casque trop grand.
Qu'est-ce que la coque en trois parties change vraiment ?
Elle permet à la calotte de suivre la forme du crâne au lieu de l'englober. Le casque est donc plus près de la tête, moins volumineux vu de profil, et mieux réparti en poids.
C'est une construction brevetée par Casco, qu'on retrouve sur toute leur gamme urbaine.
Le casque est-il obligatoire à vélo en France ?
Il est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans, qu'ils pédalent ou qu'ils soient transportés. Au-delà de 12 ans, il est fortement recommandé mais la loi ne l'impose pas.
Le Cosmo Air répond à la norme EN 1078, la norme européenne de référence pour les casques de vélo.
À quoi servent les grilles dans les aérations ?
À laisser passer l'air sans laisser entrer les insectes. C'est un problème réel dès qu'on roule vite en descente ou au printemps le long d'un canal.
Elles réduisent très peu le débit d'air : le Cosmo Air reste l'un des casques urbains les plus ouverts de la gamme Casco.
Puis-je y fixer un éclairage ?
Oui, avec un éclairage à sangle ou magnétique qui se clipse sur la sangle arrière ou sur les aérations. Nous en proposons plusieurs.
Attention en revanche aux systèmes qui se collent : la surface de la calotte est courbe et l'adhésif tient mal dans la durée.
Quand faut-il remplacer un casque ?
Après tout choc, même sans dommage visible. L'absorbeur en polystyrène protège en se comprimant : une fois comprimé, il ne protège plus, et cela ne se voit pas de l'extérieur.
Sans choc, comptez cinq ans. Les mousses et les sangles se dégradent avec la transpiration, les UV et la chaleur d'un coffre de voiture.
CASCO : le casque allemand qui assume la ville
CASCO est un fabricant allemand de casques fondé en 1989 à Großröhrsdorf, en Saxe. La marque conçoit et produit en Europe des casques de vélo, d'équitation, de ski et de sécurité, avec la même exigence sur chaque gamme : une coque in-mold, un système d'ajustement précis et des finitions qui tiennent dans le temps.
Chez Max And The City, CASCO occupe une place particulière : c'est un casque de ville qui ne ressemble pas à un casque de sport. Visière panoramique, lignes épurées, coloris sobres — on le garde sur la tête en arrivant au bureau.