Casque Casco Activ en détail
Le casque qu'on oublie sur la tête
L'Activ est l'entrée de gamme adulte de Casco, et c'est le casque le plus vendu de la marque en Europe. Coque in-mold, ventilation traversante, molette arrière : rien d'exotique, tout ce qui compte.
C'est le choix évident pour qui veut un casque européen certifié sans mettre cent cinquante euros. Sur un trajet quotidien, la différence avec un modèle deux fois plus cher tient au style, pas à la protection.
Ventilé, léger, réglable d'une main
La calotte est ouverte d'avant en arrière : l'air traverse au lieu de stagner. C'est ce qui évite d'arriver au bureau avec les cheveux collés, même en juin.
La molette arrière se manœuvre casque sur la tête, d'une main, gants compris. Trois coloris : noir mat, blanc mat, bleu jean.
Les chiffres qui comptent
Trois tailles couvrant de 52 à 62 cm de tour de tête. Conforme à la norme européenne EN 1078, la norme de référence pour les casques de vélo vendus dans l'Union. Fabriqué en Europe, garanti 2 ans.
Chez Max And The City, le service client répond 5 jours sur 7. Si la taille ne convient pas, l'échange se fait sans discussion : un casque mal ajusté ne protège pas.
FAQ - Casque Casco Activ
FAQ - Casque Casco Activ
Comment choisir ma taille ?
Mesurez votre tour de tête avec un mètre ruban, à un centimètre au-dessus des sourcils et au-dessus des oreilles, puis reportez la mesure sur le guide des tailles.
Entre deux tailles, prenez la plus petite : la molette rattrape quelques centimètres, elle ne rétrécit pas un casque trop grand.
Le casque est-il obligatoire à vélo en France ?
Il est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans, qu'ils pédalent ou qu'ils soient transportés. Au-delà de 12 ans, il est fortement recommandé mais la loi ne l'impose pas.
Ce casque répond à la norme EN 1078, la norme européenne de référence pour les casques de vélo.
Puis-je y fixer un éclairage ?
Oui, avec un éclairage à sangle ou qui se clipse dans une aération arrière. Les ouvertures de la calotte s'y prêtent bien.
Évitez les systèmes adhésifs : la coque est ajourée et courbe, la colle tient mal dans la durée.
Quand faut-il remplacer un casque ?
Après tout choc, même sans dommage visible. L'absorbeur en polystyrène protège en se comprimant : une fois comprimé, il ne protège plus, et cela ne se voit pas de l'extérieur.
Sans choc, comptez cinq ans. Les mousses et les sangles se dégradent avec la transpiration, les UV et la chaleur d'un coffre de voiture.
Quelle différence avec l'Activ SL ?
La coque, la ventilation et le système d'ajustement sont identiques. L'Activ SL ajoute un support antivol intégré à l'arrière du casque.
Si vous attachez souvent votre vélo en ville, le SL vaut le détour. Sinon, l'Activ fait exactement le même travail.
Convient-il aux cheveux longs ?
Oui. La molette arrière se règle au-dessus de la nuque et laisse le passage pour une queue de cheval basse.
Pour un chignon haut, il faudra le défaire : c'est vrai de tous les casques à coque in-mold, pas seulement de celui-ci.
CASCO : le casque allemand qui assume la ville
CASCO est un fabricant allemand de casques fondé en 1989 à Großröhrsdorf, en Saxe. La marque conçoit et produit en Europe des casques de vélo, d'équitation, de ski et de sécurité, avec la même exigence sur chaque gamme : une coque in-mold, un système d'ajustement précis et des finitions qui tiennent dans le temps.
Chez Max And The City, CASCO occupe une place particulière : c'est un casque de ville qui ne ressemble pas à un casque de sport. Visière panoramique, lignes épurées, coloris sobres — on le garde sur la tête en arrivant au bureau.