Accueil / Antivol U pour Vélos : Sécurité Maximale en Milieu Urbain

Antivol U Hiplok Urban D Sold Secure Gold avec support

Antivol U Hiplok Urban D Sold Secure Gold avec support - vue 3

Hiplok

Antivol U Hiplok Urban D Sold Secure Gold avec support

CHF 41

Certifié Sold Secure Gold

Anse acier trempé 13 mm gainée

Support de cadre inclus

Garantie à vie Hiplok

Ajouter Câble en acier antivol Kryptonite KryptoFlex - 120 cm

Le câble pour attacher la roue avant

CHF 22

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Verrouillage de l'antivol U Hiplok Urban D

FAQ

FAQ - Antivol U Hiplok Urban D Sold Secure Gold avec support

FAQ

FAQ - Antivol U Hiplok Urban D Sold Secure Gold avec support

Quel niveau de sécurité offre l'Urban D ?

Il est certifié Sold Secure Pedal Cycle Gold et ART 2 étoiles, un bon niveau pour un usage urbain quotidien sur des stationnements de quelques heures. Il ne résiste pas à la meuleuse d'angle : pour un vélo électrique garé longtemps en zone exposée, le D1000 de la série 1000 est plus adapté.

Le support de cadre est-il fourni ?

Oui. Le support se fixe sur le cadre du vélo et accueille l'Urban D pendant le trajet. Vous n'avez donc pas besoin de sac pour le transporter. Vérifiez simplement l'espace libre dans le triangle du cadre, surtout sur un petit vélo ou un vélo électrique dont la batterie occupe le tube.

Quelle est sa taille intérieure ?

L'espace intérieur mesure 210 mm de long pour 105 mm de large. C'est assez pour entourer un arceau de stationnement et le tube du cadre. Pour un poteau épais ou pour attacher en même temps la roue avant, un câble complémentaire passé dans la roue sera plus simple qu'un U plus grand.

Combien de clés sont livrées ?

L'Urban D est livré avec 3 clés codées remplaçables. Gardez-en une à la maison. Hiplok permet d'enregistrer son antivol pour commander des clés de remplacement à partir du code, ce qui évite de devoir racheter un antivol complet en cas de perte.

Va-t-il rayer mon cadre ?

L'anse est gainée de caoutchouc justement pour éviter de rayer la peinture quand elle touche le cadre. Prenez tout de même l'habitude de placer le U de façon à ce qu'il ne repose pas sur un câble de frein ou de dérailleur, qui pourrait être pincé à la fermeture.

Faut-il aussi attacher la roue avant ?

Dans les grandes villes, oui. Un U bien placé bloque le cadre et la roue arrière contre l'arceau, mais la roue avant à blocage rapide reste vulnérable. Un câble acier passé dans la roue avant et refermé dans le U règle le problème pour quelques euros de plus.