Mêmes indices : 5 000 mm étanche et 5 000 g respirant. La Start est en polyester, la Zeta en polyamide ripstop, légèrement plus légère à 200 g contre 230 g.
La Zeta a un soufflet dorsal zippé conçu pour passer par-dessus un sac à dos ; la Start a une grande aération dorsale et un dos rallongé, et coûte 10 € de moins. Si vous roulez avec un sac à dos, prenez la Zeta.
Quatre groupes seulement : XS-S, M-L, XL-2XL et 3XL et plus. La coupe est ample, prévue pour se porter par-dessus une veste légère.
Si vous êtes entre deux groupes, prenez le plus grand : une veste de pluie trop juste tire dans le dos dès qu'on se penche sur le guidon.
Oui, elle est réglable sur 3 points et prévue pour se porter avec ou sans casque. Les réglages servent surtout à éviter que la capuche tourne avec la tête et masque la vision latérale.
À l'eau tiède, sans adoucissant et sans sèche-linge. L'adoucissant est ce qui détruit le plus vite le déperlant de surface.
Quand l'eau ne perle plus, un spray déperlant pour vêtement technique réactive la surface sans abîmer la membrane.
Non. Le dos rallongé couvre les reins et le haut des fesses, mais les jambes et les chaussures restent exposées.
Sur un trajet long ou sous une averse soutenue, il faut y ajouter un pantalon de pluie et des couvre-chaussures.
Non. Ils vous rendent visible dans les phares mais n'émettent aucune lumière.
Le code de la route impose un feu avant blanc ou jaune et un feu rouge arrière la nuit ou par visibilité insuffisante, et un gilet rétro-réfléchissant hors agglomération la nuit.