Mesurez votre tour de tête au ruban, deux centimètres au-dessus des sourcils et au-dessus des oreilles, et reportez-vous au guide des tailles juste au-dessus du sélecteur. Tailles disponibles : XS-M, L-XL.
Entre deux tailles, prenez la plus petite et resserrez à la molette. Un casque bien réglé ne bouge pas quand vous secouez la tête, jugulaire ouverte.
Il est homologué EN 1078:2012 + A1:2012.
L'EN 1078 est la norme européenne obligatoire pour un casque de vélo vendu en France. Ce modèle ne dispose pas de système MIPS ni d'équivalent anti-rotationnel, et nous préférons le dire clairement.
Non. En France, le Code de la route impose un feu avant blanc ou jaune et un feu arrière rouge fixés au VÉLO. Le Cima n'a pas d'éclairage intégré : il faut donc équiper le vélo, et un feu de casque en complément ne fait jamais de mal.
En VTT de nuit, une lampe frontale sur le casque éclaire là où on regarde, pas là où pointe le guidon.
345 g ± 50 g.
C'est dans la moyenne de sa catégorie. Au-delà de 400 g, un casque se fait sentir sur les trajets longs.
L'intérieur est amovible et lavable à la main, à l'eau tiède et au savon doux. La coque se nettoie à l'éponge humide, sans solvant : les solvants attaquent le polycarbonate.
Ne le laissez pas dans une voiture en plein soleil : la chaleur dégrade l'EPS, la mousse qui absorbe réellement le choc.
Après tout choc, même sans dégât visible : l'EPS travaille en s'écrasant, une seule fois. Un casque tombé du guidon sur le bitume a déjà consommé une partie de sa capacité d'absorption.
Sans choc, les fabricants recommandent un remplacement tous les 5 ans environ, la mousse et les sangles vieillissant avec les UV et la transpiration.
